Nomeação de Observador
O Governo do Rio de Janeiro anunciou a nomeação de um observador para supervisionar as decisões operacionais e financeiras da Supervia, concessionária responsável pelos trens urbanos no Rio de Janeiro e Região Metropolitana. Esta medida faz parte do acordo de transição assinado pelo governador Cláudio Castro, com o intuito de garantir uma transição suave para um novo operador. O acordo ainda aguarda homologação judicial.
Detalhes do Acordo
A assinatura do acordo ocorreu no Palácio Guanabara, com a presença de representantes do governo e da Supervia. O documento estabelece compromissos de ambas as partes e deverá ser ratificado pela Justiça em uma semana. Este processo é descrito pelo governador como uma iniciativa para “arrumar a casa” e melhorar o serviço oferecido aos usuários.
Estrutura Ferroviária
A malha ferroviária urbana do Rio de Janeiro abrange 270 quilômetros, incluindo cinco ramais, três extensões e 104 estações, transportando aproximadamente 300 mil pessoas diariamente. A transição deverá durar entre seis e nove meses, período em que a Supervia continuará operando sob supervisão estadual direta.
Compromissos Governamentais
Durante a transição, o governo estadual volta a assumir parcialmente o controle do transporte, com planos imediatos para melhorias nas estações, escadas rolantes e passarelas, além de reforçar a segurança nas áreas dominadas pelo tráfico. Não haverá aumento de tarifas durante este período, e os benefícios sociais continuarão em vigor.
Investimentos e Segurança
O projeto de transição prevê investimentos totais de R$ 450 milhões, dos quais R$ 300 milhões provêm do governo estadual e R$ 150 milhões da Supervia. Parte do investimento será destinada à criação de um “Batalhão do Trem”, unidade da Polícia Militar que atuará armada para melhorar a segurança nas estações ferroviárias.
Desafios Financeiros
A Supervia manifestou dificuldades financeiras e interesse em devolver a concessão. Para gerenciar a sucessão, o governo contratou a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) para avaliar o sistema ferroviário, com um contrato de R$ 2,4 milhões. A CPTM realizará estudos técnicos e mensuração de custos que subsidiarão o futuro edital de licitação.
Problemas de Roubo de Cabos
O ramal Belford Roxo enfrenta interrupções devido ao furto de 1,2 km de cabos na estação Barros Filho. Os trens operam apenas até a Central do Brasil até às 6h40, exigindo transferência na estação Mercadão de Madureira após esse horário. A Supervia ainda não tem previsão para restabelecer o serviço, citando a insegurança na região marcada por tiroteios entre traficantes.